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乐视旗下零派乐享陷停运危机 共享汽车春天尚远

发表时间:2017-08-12 23:53:48  来源:  浏览:次   【】【】【

  备受期待的共享汽车平台再遇停运危机。日前有消息人士透露,乐视旗下的共享汽车品牌零派乐享在北京区疑似已停止运营,该App多日显示无车可用,400客服电话无人接听。

  零派乐享上演停运疑云,这是继共享汽车友友租车之后,行业第二个传出停运危机消息的品牌。以重资产、重运营模式著称的共享汽车市场此前一直备受无消费需求、无资本青睐、无盈利空间的三无质疑。接连出现共享汽车品牌停运危机,让该行业蒙上阴影,能否成为继网约车、共享单车之后,又一巨大的流量入口和千亿生意,这考验着市场上的玩家。

  停运疑云

  乐视钱荒危机殃及旗下共享汽车品牌零派乐享。有消息称,仅在北京一地运营的零派乐享现有的22个租赁点已连续多天显示没有车可供租用。零派乐享客服回应称,“部分车辆统一进行年检及保养”。该消息称,尽管App中显示某一租赁点无车可供租用,但

  7月19日,

  随后,

  全面收缩

  零派乐享陷入停运传闻,这是继共享汽车友友租车停运后,共享汽车市场再次遭遇危机。当共享汽车品牌借政策东风欲跑马圈地之时,超高的维护费、停车费与前期车辆投入费让不少小玩家“力不从心”,友友租车的关停和零派乐享的危机让行业人士看到只靠蒙眼狂奔难以长久。

  据

  多重压力

  共享汽车自诞生之日起,关于该种模式是否有消费需求、重资产和重运营的模式能否长久一直是外界质疑的焦点,同时,该领域与网约车和共享单车市场相比,仍然未受到资本大鳄的关注,即便在国家出台相关监管意见之后,资本似乎仍对该行业不“感冒”。

  一位不愿具名的共享汽车品牌负责人表示,友友租车和零派乐享遭遇危机具有非典型性,友友租车在转型期资金链断裂无法生存,零派乐享完全依托于乐视,受到乐视危机的严重影响。二者停运危机均有其特殊性,并不代表整个行业趋势。虽然现在共享汽车行业仍然面临用户信用体系不完善、停车条件差、充电设施不完备等痛点,但是国家政策一直在鼓励共享汽车发展,整个行业也在向好的方向前进。

  

(责任编辑:李亮 HA011)