不公!中国这百年行业创造一堆奇迹,你只知道他们在南海“造”了-国际新闻-热点资讯-日照百事通
免费发布信息
信息分类
当前位置:日照百事通 > 热点资讯 > 国际新闻 >  不公!中国这百年行业创造一堆奇迹,你只知道他们在南海“造”了

不公!中国这百年行业创造一堆奇迹,你只知道他们在南海“造”了

发表时间:2018-07-12 05:00:14  来源:  浏览:次   【】【】【

  “天航局”也是有历史的!

  11月28日,环环(ID:huanqiu-com) 受邀,参加为纪念中国疏浚业120周年而举办的活动——中国第五届国际疏浚技术发展会议暨首个中国疏浚历史专题成就展。

  等一等,什么是疏浚?

  虽然很多小伙伴和环环一起,登上过“造岛神器”“天鲸”号,近距离观察“钢铁巨侠”“通远”轮作业,还第一时间见证“地图编辑器”“天鲲”号下水。但是,提到疏浚仍然是一脸懵圈。

以上解释by度娘。

  换一种说法,有些河道和港口并非一开始就适合人类需要,比如船舶通行和停靠。这时候,我们“大自然”的搬运工就会来,把坚硬的岩石凿开,把淤泥收集,然后运到指定的位置,也可以用于填海造陆。

  从“通远”轮到“天鲲”号,都是疏浚产业的重要“利器”。它们分别通过不同的方式收集淤泥或者破碎岩石,达到疏通河道、拓宽港口的目的。

  中国近代民族疏浚业缘起于1897年。1860年,第二次鸦片战争后,根据不平等的《北京条约》,天津被迫开放,增辟为商埠。此后,各帝国主义列强相继在天津强化租界,开设洋行,倾销洋货。国际贸易的发展对航运提出了越来越高的要求。

  然而,天津出海大通道——海河淤积日益严重,不能满足航运需要,加之洪水频发,治理海河的呼声越来越高。1897年,在中外官商各方利益合作博弈中,海河工程局宣告成立,也就是现在中交天津航道局(简称“天航局”)的前身,专用于海河的治理。

海河工程局旧址。

  伴随着这样历史开端的中国疏浚业,在新中国成立后,因为对港口建设需求的加强,迎来了一路高歌猛进的发展。如今,作为中国疏浚龙头老大地位的中国交建疏浚公司,已经能和欧洲老牌疏浚公司在世界市场上,同台竞技。

  从港口建设到“南海造岛”工程,都属于疏浚的一部分。要不怎么来得“天鲸”号“造岛神器”的说法呢?

  不过,你以为中国疏浚120周年,只有“南海工程”?

  下面就让环环为你梳理!媲美“南海工程”的十大疏浚工程!

  天津港:

  世界航道等级最高的人工深水港

  从1951年就开始建造的天津港,见证了新中国成立以来疏浚业的快速腾飞。在这60年间,天津港一直在不断升级改造。仅中交旗下天津航道局在天津港挖出的泥沙就是11亿立方米。

  这11亿立方米是什么概念?就是把这些土修成一条断面1平方米的土堤坝,可饶地球赤道26圈。而因此吹填出的土地更是超过了100平方公里,比香港岛还大!

  长江口深水航道:

  世界最长“黄金水道”

  长江自古就是我国的“黄金水道”。作为世界上运量最大、运输最繁忙的通航河流,却一直被泥沙淤积问题困扰。1992年,邓小平就提出了加快长江口航道治理的研究步伐的目标。历时25年,“黄金水道”全面贯通,货运量增加带动GDP增长年均超过1000亿元。1000亿元是什么概念?2016年,塞内加尔的GDP约为147亿美元,换算成人民币约为970亿人民币。

  横沙岛:

  上海滩涂造地史上最大工程

  在上海长江入海口横沙岛附近,将一片原本江海相连的水域,吹填成一望无际的湿地,就是滩涂造地工程。这些用于造地的泥土来自于长江深水航道清淤泥沙。这些土地将成为上海向外发展的“储备粮”——为上海发展空间“拓”地。2003年底到2017年底,前七期工程共圈围造地19.48万亩,换算成平方米是129866666.6667。

2016年的数据,上海市2016年新建住宅平均售价为25910元/平方米。环环想问,横沙岛房价能便宜点吗?

  洋山港:

  只要它称世界集装箱港口第二大,

  没人敢称第一

  洋山港是上海港的一个港区,位于杭州湾东北部,长江和东海交汇处,一手牵着长江经济带,一手挽起海上丝绸之路。洋山港第四期建成后,整个上海港年吞吐量将突破4000万标准箱,这个数字是全美国所有港口加起来的吞吐总量!也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。

  苏丹港:

  挖泥船不能出口,

  但是挖泥作业可以!

  2017年5月26日,中国商务部发布2017年第28号公告,为维护国家安全,对大型挖泥船实施出口管制,未经许可任何单位和个人不得对外出口。道理我们都懂~

  不过挖泥船不能出口,将我们的船派到其他国家去作业是可以的!

  2000年到现在,中交天航局的“津航浚215”船已经在苏丹奋战了17年,先后完成9项工程,把原来只能停驻几千吨级货轮的小港口,打造成现在自由进出10万吨级货轮的世界级港口。

  黄骅港:

  中国疏浚历史上强度最大、

  进展最快的工程

  黄骅港位于河北省东南部,是西煤东送、北煤南运的重要港口。2016年底,黄骅港以煤炭吞吐量15990万吨的成绩超越北方七港,成为中国最大的能源港口。

  从2009年3月开工,到2010年8月通航,历时17个月,其中11个月内的疏浚工程总量达1.2亿立方米,如果按1立方米连续堆放,可绕地球3圈,创造出中国港口建设史上的奇迹,缔造了世人瞩目的“黄骅速度”。

  港珠澳大桥岛隧工程疏浚工程:

  庞然大物海底绣花

  联通香港、珠海、澳门的港珠澳大桥被誉为新世界七大奇迹之一。建设过程中,港珠澳大桥海底隧道部分如何修建成了一个大问题。按照计划,需要事先铸好隧道,并在伶仃洋中约水下30多米、大约十层楼高的指定位置放下。但是伶仃洋水域水文复杂,如何在水底开挖隧道基槽,就成了中国疏浚公司最头疼的一件事情。

  历时6年,在经过不断的施工和研究中,挖泥船以误差在厘米内的漂亮操作完成了这个世界性难题。

  曹妃甸吹填:

  中国最大的单体填海工程

曹妃甸早期建设场面图(吹沙造地)。

  曹妃甸位于渤海湾西侧、隶属河北省唐山市。自2003年启动开发建设以来,累计填海造陆超过230平方公里,相当于再造3个香港岛。

  秦皇岛港:

  世界最大能源输出港

  秦皇岛港是我国北方著名的天然不冻港,也是世界第一大能源输出港。在秦皇岛港的疏浚工程启动后,2016年,秦皇岛港完成吞吐量2.7亿吨。

  广州港:

  华南最大综合性枢纽港

  广州港出海航道疏浚工程于1998年11月27日开工,工程总长115公里,开挖段总长58.6公里,工程总量达到3000多万立方米,能够装满30多个水立方,是珠江口改革开放以来工程量最大的航道疏浚项目。

  这120年,中国疏浚业用这些“十大”甚至“百大”的工程,磨砺成锋,蓄势待发,终于通过“南海工程”,回望了清末那个被迫割地赔款、开港通商的旧时代。

  也许120年前,中国疏浚业如同很多近代工业一样,被迫畸形萌芽并成长。但时间并未辜负百年梦想。120年后,在那片蔚蓝汪洋上,如珍珠般零星的岛屿,仅仅几平方公里。

  但是环环知道,那不仅仅是几平方公里!

  执笔:周骥滢

  转载请注明来源环球网

文章关键词:

黄金水道 岛屿 南海 我要反馈 保存网页